서한그룹

Great Challenge & Innovation!

R&D 소개

SEOHAN
Great Challenge & Innovation
서한기술연구소는 자동차를 움직이기 위해 가장 필수적인 샤시부품과 미래형 자동차 산업을 선도할
구동 모듈화 및 친환경 제품을 지속적으로 연구하고 발전시키고 있습니다.

성과 및 연혁

2025
  • '월드클래스 플러스 프로젝트 지원 사업' 기업 선정　미래모빌리티용 4륜 독립 구동 전동화 모듈 개발 (산업통상자원부)
2024
  • IR52 장영실상 수상　　　　　　　　　　　(전기차 탄소저감형 고강도 등속조인트)
  • 산업기술진흥 유공 국무총리 표창 (신기술실용화진흥 부문)
2023
  • NET 신기술 인증 획득 (주철 H/Disc)
  • 소재부품장비 전문기업 인증 획득
2022
  • 기술5스타 5★ 등급 획득 (HMC)
  • 소재부품장비 전문기업 인증 획득
2021
  • 기술5스타 5★ 등급 획득 (HMC)
  • 직무발명보상 우수 기업 인증
  • Damper Fork 개발
2020
  • 기술5스타 5★ 등급 획득 (HMC)
2017
  • 기술5스타 5★ 등급 획득 (HMC)
  • 제품 개발 우수 협력사 수상 (HMC)
  • IR52 장영실상 수상 (Hybrid Disc)
2016
  • Aluminum Knuckle & Carrier 개발
2013
  • 경량형 Hybrid Disc 신기술 인증 (NET)
2012
  • 연구소 이전 (동탄)
  • 국내 최초로 횡방향 진동을 최소화하는 LSJ 개발
2007
  • 회전 밸런스가 우수한 CJ 국산화 개발
2001
  • 서한기술연구소 설립 (진천)

조직 및 현황

  • 연구시설
    사무동 3,147㎡ / 시험동 3,150㎡ / 부대시설 3,123㎡
  • 연구원
  • 연구장비

연구 개발 분야

Driveline & Chassis
Joints for Halfshaft
Shafts for Halfshaft
Joints for Propeller shaft
New Joints for Halfshaft
Axle Ass’y
Brake Disc
Driveline & Chassis
Joints for Halfshaft
  • Fixed Joint

    • BJ

      일반적인 휠측조인트로 볼과 내/외륜 트랙 간 angular contact을 적용하여 안정성과 내구성이 뛰어난 조인트

    • EUJ

      8볼 사양의 컴팩트한UBJ로 발열을 낮추고 토크 손실을 최소화하여 효율성을 높인 조인트

    • BJc

      BJ 사양보다 컴팩트하게 설계하여 경량화 된 조인트
      (BJ와 동일한 강도 및 내구 성능 확보)

    • HBJ

      Counter 트랙을 반영하여 최대 절각 52도와 발열을 낮추고 토크 손실을 최소화하여 효율성을 높인 조인트

    • UBJ

      Undercut 트랙을 반영하여 최대 절각 50도와 고절각에서의 우수한 강도를 구현한 조인트

    • SJ

      Counter 트랙반영한 후륜 전용 조인트로 발열 낮추고 토크 손실 최소화로하여 효율성을 높인 조인트

    • SUJ

      대칭 구조 Undercut 트랙을 통해 최대 절각 50도 및 고절각에서 우수한 강도와 내구성능을 구현한 조인트

    • FCJ

      Cross groove 트랙을 반영한 후륜 전용 조인트로  발열 낮추고 토크 손실 및 백래쉬를 최소화한 조인트

    • EBJ

      8볼 사양의 컴팩트한BJ로 발열을 낮추고 토크 손실을 최소화하여 효율성을 높인 조인트

  • Plunging Joint

    • TJ

      일반적인 롤러 타입 조인트로 안정성과 내구성이 뛰어난 조인트

    • TJC

      TJ 사양보다 컴팩트하게 설계하여 경량화된 조인트
      (TJ와 동일한 강도 및 내구 성능 확보)

    • LSJ

      우수한 저진동 조인트로서 NVH 성능 (GAF 및 PR)이 우수한 롤러 킷트 타입 조인트

    • HLSJ

      LSJ 대비 절각 및 씰링 성능을 개선한 조인트

    • DOJ

      Double offset의 직선 트랙과 TJ 대비 긴 스트로크를 가지는 볼 타입 조인트

    • EDOJ

      8볼 사양의 컴팩트한 DOJ로 발열을 낮추고 토크 손실을 최소화하여 효율성을 높인 조인트

    • CJ

      Cross groove 트랙을 반영한 조인트로 NVH 성능이 우수하고 백래쉬를 최소화한 조인트

    • ECJ

      8볼 사양의 컴팩트한 CJ로 발열을 낮추고 토크 손실을 최소화하여 효율성을 높인 조인트

Shafts for Halfshaft
  • 중공 Shaft

    • WTS (Friction Welding Tubular Shaft)

      중실 Shaft 대비 중량 절감 (30%), 진동 소음 및 비틀림 강도 개선

    • MTS (Monoblock Tubular Shaft)

      중실 Shaft 대비 중량 절감 (40%), 진동 소음 및 비틀림 강도 개선

Joints for Propeller shaft
  • Joints for Propeller shaft

    • Disc CJ (Cross groove Joint)

      • 최대절각 : 4˚
      • NVH 성능 우수
      • 경량화 & 컴팩트 디자인

    • Disc BJ (Birfield Joint)

      • 최대절각 : 7˚
      • 고속 회전 및 고절각 차종 적합
      • J 형상 부트 적용한 컴팩트 디자인

    • Monoblock CJ (Cross groove Joint)

      • 최대절각 : 4˚
      • NVH 성능 우수
      • 원가 및 중량 절감형 사양

    • Flange BJ (Birfield Joint)

      • 4홀 플랜지 사양
      • 고속 회전 및 고절각 차종 적합
      • J 형상 부트 적용한 컴팩트 디자인

    • Flange CJ (Cross groove Joint)

      • 3홀 플랜지 사양
      • 차량 조립 공정 유리
      • 디스크 사양 대비 경량화

    • Disc HBJ (High efficiency Birfield Joint)

      • 8볼 컴팩트 디자인
      • 고토크 및 고효율 사양
      • 저발열로 인한 내구 성능 우수

    • DCJ (Direct Connecting Joint)

      • 8볼 모노블럭 디자인
      • 백래쉬 우수
      • 차량에 직접 조립하는 스플라인 구조

    • Disc PSJ (P/Shaft Symmetric offset Joint)

      • 8볼 컴팩트 디자인
      • 대칭 구조 트랙 반영
      • 저발열로 인한 내구 성능 우수
New Joints for Halfshaft
  • New Joint

    • IDA (Intergrated Drice Axle)

      Hub와 Halfshaft가 융합된 차세대 허브 베어링 경량화 및 높은 횡강성 IDA 구성 : ECJ with IDA +ECJ, FCJ with IDA +EDOJ

    • BSJ (Ball Spline Joint)

      8볼의 경량화된 SJ / FCJ 조인트 내륜에 볼스플라인 형상을 접목 최대절각 32도 및 Plunging 길이 62mm

Axle Ass’y
  • 알루미늄 Knuckle & Carrier

    주조 공법 (고압, 차압, 저압)

    공법 다변화로 제품 경쟁력 확보

  • Disc 가공 및 표면처리

    제동면 가공 신공법

    표면처리 신공법

  • 모듈화

    Axle & Halfshaft, Axle & Brake complete, Integrated Axle

    시스템 성능 향상

    시스템 신구조

Brake Disc
  • 알루미늄 디스크 개발 All Aluminum Disc

    디스크를 올 알루미늄으로 제작함에 따라
    50% 경량화를 이루어냄으로써 미래차 환경에 적응

  • 알루미늄 하이브리드 디스크 개발 All Aluminum Disc

    장착부에 알루미늄 재질을 적용하여 제품을
    경량화함으로써 연비 및 승차감 향상 실현

  • 고강도 디스크 개발 Cast Iron Hybrid Disc

    디스크 재질을 변경하여 강도 향상 및 경량화를 통해 EV Platform에 대응

  • 질화 디스크 개발 Nitrided Disc for Rust Prevention

    표면 질화처리된 디스크를 개발하여 디스크 수명향상 및 기능개선 달성

연구 성과

산업재산권
  • 94건
    국내 특허 등록
  • 10건
    해외 특허 등록
  • 37건
    국내외 출원
  • 4건
    디자인